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使用风扇的LED车灯,维高斯教你选
来源: | 作者:VIKOUSI | 发布时间: 2018-12-07 | 650 次浏览 | 分享到:

近三年的LED汽车前照灯产品行业,部分厂家及采购商一直只关注核心硬件,认为只要硬件性能够强,就可以获得高性能的LED车灯产品。然而,随着LED车灯产品功率密度达到一定程度后,温度控制问题成为光效性能提升的拦路杀手。


热管理的不断发展也让设计工程师逐渐认识到,优化散热,不仅会使得LED车灯使用更加安全可靠,甚至通过散热优化对LED的光效质量得到稳定提升。


LED散热设计从LED通用照明时期就已经存在,从最开始时采用自然散热,逐渐过渡到强制风冷,现在已经出现了热管复合散热的设计。 LED前照灯设计也在近三年内也有较大发展,但由于市场宣传非常花哨,部分专业的采购商有时都会被误导。今天就让小维来简单说明一下LED车灯散热设计中风扇选择的三个常见的误区:





误区1:风扇越大散热性就越强


小维遇到的不少采购商认为,风扇的尺寸决定了系统的散热性能。无可否认,风扇对于LED车灯散热方案的设计有举足轻重的作用,但风扇的尺寸并不能直接决定方案综合表现。

通常情况下,大尺寸的风扇在同转速下可能获得更大的风量,在同等风量的条件下,大尺寸风扇相对小尺寸风扇来说可以得到更好静音效果。但随着LED前大灯属集成度较高的产品,设计工程师的空间尺寸较小


大尺寸风扇将占用大量的散热设计空间,使得散热器的设计变得困难。而且,对于类腔体的汽车大灯总成而言,大尺寸风扇不易安装在标准接口内,导致LED车灯产品的泛用性下降。大尺寸风扇更易在运行工况变化而使流动方向发生偏离,因此造成风量的不均匀分布,甚至导致LED车灯产品失效。



 误区2:滚珠风扇就比液压风扇强



很多风扇工程师给非专业人士说明时都常讲“滚珠风扇就比液压风扇强”。然而却是错误,至少是片面的。对于风扇的寿命,影响最大的就是风扇轴承。现在市面上的风扇大体在此处有两种设计,分别为滚珠和油封。

相对油封轴承,滚珠轴承有更长的使用寿命、更大的转速,但油封轴承相比滚珠轴承拥有更好的静音表现,而且实际使用寿命不会有太多的落后。现阶段,消费级电子产品绝大部分已经采用改进后的油封轴承设计


另外,全封闭的油封轴承在日后的前中期使用中也有着不可磨灭的优势,因为尘土颗粒的危害对滚珠轴承影响较大,一旦进尘,不仅仅噪音明显增大,转速减慢,更有直接失效报废的可能。


误区3:小尺寸的涡轮风扇散热差


不少采购商认为涡轮风扇不应该出现在大众级市场中,散热性不好声音还很大,其实又是一大误区。其实小型的涡轮扇有着较高的转速以及风量,散热的直径也是从上方变为侧方,能更有效的带走热量,奥迪A8L使用的矩阵式LED大灯总成也是使用热管外接涡轮风扇的方式进行散热。


涡轮风扇的广泛使用,实际上更多的是源于热设计空间被压缩的无奈之举。实际上,在LED车灯产品的小尺度,涡轮式风扇噪音是比较低的。虽然风量低,但涡轮风扇的风压一般相对同尺寸的轴流风扇要大很多。


总结:散热风扇该怎样选?

总的来说,好的散热风扇不仅仅看轴承类型,除了其风量大、风压高和静音之外,环境的可靠性是相当重要的。所以,采购商在选购带风扇散热的LED车灯,不要一味关注转速、大小等表面问题,而散热器的核心——实际使用寿命和散热效果才是采购时最需要做好功课的地方。


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