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热管——不可不知的LED散热技术
来源: | 作者:vikousi | 发布时间: 2018-02-27 | 1119 次浏览 | 分享到:
LED车灯设计中,散热问题是高亮LED车灯的核心问题。高亮芯片的热量集中也是LED车灯设计过程中不可避免的话题。

市面上车主对车灯的使用需求莫过于安全的光型,快速的信号切换,高亮度的照明效果、高性价比LED车灯设计中,散热问题是高亮LED车灯的核心问题。高亮芯片的热量集中也是LED车灯设计过程中不可避免的话题。

热的传递方式有三种:传导、对流与辐射,任何的散热设计都是这几种方式的综合应用。目前LED车灯的散热方法主要有以下三种:自然散热、强制对流散热、热管散热。

自然散热以铜散热带为代表,

强制对流散热以风扇为代表,

相信大家都相当了解以上两种散热方式。

但是热管散热应该比较少了解?

热管散热是行业目前最为稳定的导热装置,其传导热量的速度高出纯铜基片几十到上百倍,常见于电脑CPU散热。它能迅速将LED芯片产生的热量以最快的方式传递,比其他散热材料都要快捷有效,那么热管的原理是什么呢?

热管是一种利用相变传热技术工作的被动传热元件,依靠工质的相变(液相与汽相间的转变)来传递热量。典型的热管由管壳、吸液芯和工质组成。当热管一端吸热,吸热端的液态工质汽化成蒸汽,在热管内部压差的作用下蒸汽向另一端高速运动,冷端遇冷后液化,释放潜热并重新冷凝成液态工质,并通过吸液芯结构回流。

见下图所示,在工质受热蒸发的区域称为蒸发段,蒸汽遇冷液化的区域称为冷凝段,在蒸发段与冷凝段之间,由于热管与外界的热交换很少,称为绝热段。

热管的工作原理图


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